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不间断电源在轨道交通工程中扮演重要角色

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2014-05-26 10:34:00

              不间断电源在轨道交通工程中扮演重要角色
    
  在过去开展轨道交通工程的时候,车站每个弱电系统都配有独立的电源系统。这样的做法,存在设备配置重复率高、设备利用率低、设备体积大,成本偏高,费用安排不合理等缺点。在运营维护中也存在很多问题,系统缺乏专业人员维护,导致不间断电源的蓄电池容量降低,使用寿命大大缩短。国内地铁曾发生由于蓄电池的原因,造成列车行车中断的情况。我们要重视这个问题,因为这是关乎人身安全的事情,要想解决这个问题,必须要把每个弱电系统的电源整合起来运用,这时就需要不间断电源的帮忙。澳星通信设备有限公司是一家生产交通行业用不间断电源的厂家,澳星通信还生产模块化UPS、直流UPS和高低压配电产品。澳星不间断电源质量较好,稳定性高,已经被许多地方的地铁系统使用。设备的质量固然重要,但是后期的合理维护及正确使用操作也非常重要,我们不应该忽略这点,下面是不间断电源的行业资讯

 随着我国电力电子设备制造工艺和应用技术的逐渐成熟,大容量电源系统和先进控制技术在通信和电力系统中成大量应用,为轨道交通工程中实现对各个弱电电源系统的整合提供了有利条件。在中国已有的地铁工程中,如广州地铁机场线工程中已经就车站弱电系统电源整合进行了初步尝试。

 车站不间断电源整合主要原则

 (1)整合后的电源系统应满足所有被电源整合的各系统对电源的技术要求,保证各系统的可靠安全运行。

 (2)整合后的电源室应靠近弱电负荷中心布置,以便于馈电电缆布局。减少线路压降及线损,提高供电线路的安全可靠性。

 (3)电源系统整合应根据被电源整合各系统的负载性质、电源需求等技术要求统一考虑。以便进行的硬件配置。

 (4)电源整合应尽量减少不同系统间电源的相互影响。

 UPS电源整合系统硬件构成

 (1)电源及蓄电池设置。设置两套电源装置,在工程实施工程中,具体收集每一个设备的用电需求资料,并由此计算出较精确的容量。为确保能够长期安全可靠的运行,推荐UPS的最大负载量一般为60%~80%UPS的额定输出功率。根据相关工程经验,典型地铁车站各弱电系统的负载总量一般约为130kVA左右,所以每套UPS的容量可选160kVA。

 设置两组蓄电池运行方式灵活。可以退出一组蓄电池组进行维护不影响运营.可靠性、可维护性高。

 (2)负载同步控制器。当两路UPS电源不同步时,在转换过程中可能造成负载电压的扰动、接通时电流过大而停机。如要在电源不同步时可靠地转换.则必须增长间断时间(一般为13ms).这样将对负载非常不利(计算机负载电源间断时间不大于6ms)。

 设置负载同步控制器,可保证两套UPS电源装置输出的电压幅值相同波形相同、频率相同,实现平稳可靠地转换。

 (3)智能控制单元。智能控制单元负责控制管理UPS电源装置蓄电池,对UPS电源整合系统监控信息上传。

 UPS不间断电源整合系统运行方式

 UPS不间断电源整合系统分别从降压所0.4V两段母线引进一路AC380V电源作为两套UPS装置的输入电源。

 正常工作时,两套UPS装置冗余并机运行.共同分担其负载电流向各用电系统提AC380/220V不问断电源每台UPS单机容量能满足系统总容量要求。并设置智能控制单元,负责按设定的时间依次切除各种负荷。

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