发布时间：2014年6月9日   发布作者：admin

        近年来城市轨道交通行业发展迅猛，国内各大城市陆续建设城市地铁，地铁已经是一些大中城型市不可缺少的交通工具，地铁系统中通信系统是地铁工程运营指挥、企业管理、服务乘客和传递各种信息的网络平台，系统应具有先进性、开放性、可靠性、易扩充性、组网灵活性等特点，能传递语音、数据、图像等各种信息的综合业务数字通信网。通信系统在正常情况下应能保证列车安全高效运营，为乘客提供高质量的出行服务，在异常情况下能迅速转变为供防灾求援和事故处理的指挥通信系统。通信系统的重要性决定了，通信系统供电设备的可靠性也就成了重中之重，由于市电电网中接有各种各样的负载，对电网造成了干扰和污染，恶化了供电质量，影响了负载设备的正常运行，导致服务器的数据丢失等问题的产生，给用户造成了不可估计的损失。UPS供电系统的建设目的，是通过UPS供电系统给机房内用电设备提供高质量的、不间断电源，来保证用电设备正常工作。UPS不间断电源系统可以解决数据机房电源断电、电压尖峰、电压浪涌、频率漂移、谐波干扰、过欠压、电压波动及噪声电压等由市电电源质量差对前端设备造成的危害。

        一般地铁工程通信系统由以下13个子系统组成：⑴传输系统、⑵专用无线通信系统、⑶公务电话系统、⑷专用电话系统、⑸广播系统、⑹电视监视系统、⑺时钟系统、⑻旅客向导系统、⑼综合布线系统、⑽电源系统、⑾公用传输系统、⑿公用移动通信引入系统、⒀公安、消防无线引入系统。

        为了保证通信设备在主电源中断或波动情况下，通信各子系统仍能可靠地工作，地铁通信系统中电源系统将承担全线范围内所有控制中心、车站、车辆段通信设备的供电。因此对供系统要求要有极高的可靠性，要有连续不断的、高效、安全、可靠的电力供应以保证负载运行。

        地铁工程电源子系统在控制中心、各车站、车辆段的通信设备室及电池室内分别设置UPS电源设备，免维护电池。控制中心、各车站、车辆段均采用在线式UPS，UPS系统只提供交流220V电源，通信各子系统如采用其它方式电源，由通信各子系统自配的整流装置产生。

        电源子系统需要的设备有UPS、蓄电池组、动力环境监控系统，交流配电屏、双路电源切换屏、交流配电屏等设备组成。

        地铁电源系统一般包括UPS、蓄电池、动力环境集中监控，防雷箱，双路电源切换屏、输入输出配电屏等设备组成。

        通信电源系统为不间断电源系统，一般由强电引入两路交流380V电源至双路电源切换配电屏，按一级负荷供电给在线式UPS系统。

        UPS系统提供交流380V电源至通信机房交流配电屏，交流配电屏分配各220V分路至通信机房设备，并提供380V支路至公用传输机房交流配电屏。

        控制中心、各车站、车辆段的通信机房均设有监控设备，将通信机房的环境参数、电源供应情况、运行状态及故障告警信息将通过传输系统送到控制中心统一监控。

        地铁作为一个大规模的公共交通工具，对系统的安全性的要求也是非常的高，澳星通信为用户打造一条稳固的交直流供电系统，凭借多年为各行业提供的不间断电源方案，在通信电源行业为用户从认知到合作再到信赖已经走过25年的历程，电源设备以质量精良为用户所接受。公司有多年为各行业服务的经验，凭借高质量UPS电源， 澳星通信 已经成为中国电信、中国移动、中国联通的指定供应商。